Worauf es bei Elektroautos ankommt
Die Batterie ist das teuerste Bauteil eines E-Autos und sitzt meist im Unterboden. Schon ein Aufsetzer oder ein Seitenaufprall kann das Gehäuse verformen. Ob die Zellen beschädigt sind, entscheidet oft über Reparatur oder Totalschaden. Ich dokumentiere den Unterboden gründlich und ziehe bei Verdacht die Diagnose einer Fachwerkstatt hinzu.
Moderne Fahrzeuge stecken voller Radar- und Kamerasensoren. Nach einem Frontschaden müssen sie fast immer neu kalibriert werden. Das kostet Zeit und Geld und gehört deshalb ins Gutachten.
Längere Reparaturzeiten, mehr Nutzungsausfall
Viele Werkstätten brauchen für Hochvoltfahrzeuge spezielle Ausrüstung und geschultes Personal, Ersatzteile haben oft lange Lieferzeiten. Die Reparatur dauert daher häufig länger als bei einem Verbrenner. Mein Unfallgutachten legt die Reparaturdauer fest, und danach richtet sich Ihr Anspruch auf Nutzungsausfall oder Mietwagen.
